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La Chine annonce une flotte mortelle de sous-marins dotés d’Intelligence Artificielle

La Chine annonce une flotte mortelle de  » super gros  » sous-marins dotés d’Intelligence Artificielle

En ce moment, comme les Russes, les Chinois ne cessent de dévoiler de nouveaux armements novateurs au monde . Je vous le dis, ils avancent trés vite les Chinois dans ce domaine ! Z 

Selon le South China Morning Post, la Chine met actuellement au point des sous-marins sans pilote « intelligents » relativement peu coûteux qui peuvent accomplir une grande variété de tâches, de la surveillance au placement de munitions et aux attaques suicides.

Ces sous-marins sans pilote s’inscrivent dans le plan ambitieux de Beijing visant à renforcer la puissance navale de son pays grâce à la technologie de l’IA afin de contrer la supériorité navale occidentale dans des régions comme la mer de Chine méridionale et l’océan Pacifique occidental, et les premiers drones robotiques autonomes devraient être déployés au début des années 2020.

La Chine a construit à Zhuhai, dans la province de Guangdong, la plus grande installation d’essai au monde pour les drones de surface. Les chercheurs militaires sont également en train de mettre au point un système de soutien assisté par IA pour les commandants de sous-marins. Comme le South China Morning Post l’a signalé plus tôt cette année, ce système aidera les capitaines à porter des jugements plus rapides et plus précis dans les situations de combat.

La nouvelle classe de sous-marins sans pilote se joindra aux autres systèmes militaires autonomes ou habités sur l’eau, sur terre et en orbite pour effectuer des missions dans des actions coordonnées, selon les chercheurs. SCMP

Les sous-marins renforcés par l’IA  » feront des sorties, s’occuperont de leurs affectations et retourneront à la base par leurs propres moyens « , rapporte le SCMP, tout en établissant des contacts périodiques avec le commandement au sol, au besoin.

Les sous-marins pourront éventuellement se positionner pour des embuscades à des « chockpoints » géographiques où les navires ennemis sont susceptibles de se déplacer, tout en pouvant travailler avec des sous-marins habités pour faire l’éclaireur, ou servir de leurres pour attirer le feu et exposer la position de l’adversaire.

Les sous-marins robotiques s’appuient fortement sur l’intelligence artificielle pour faire face à l’environnement complexe de la mer. Ils doivent constamment prendre des décisions par eux-mêmes : changer de cap et de profondeur pour éviter la détection ; distinguer les navires civils des navires militaires ; choisir la meilleure approche pour atteindre une position désignée. – SCMP

Un sous-marin doté de l’IA peut être chargé d’abattre un sous-marin à propulsion nucléaire ou d’autres cibles de grande valeur. Il peut même effectuer une frappe kamikaze « , a déclaré le chercheur, en référence aux pilotes de chasse japonais de la Seconde Guerre Mondiale.

» L’IA n’a pas d’âme. C’est parfait pour ce genre de travail « , a ajouté le chercheur.

Yuesheng, professeur au College of Automation de la Harbin Engineering University, un centre de développement majeur pour les nouveaux sous-marins chinois, a affirmé que les sous-marins IA mettraient les capitaines humains d’autres navires sous une pression énorme au combat.

Ce n’est pas seulement que les sous-marins IA n’ont pas peur, a dit Luo, mais qu’ils pourraient apprendre du naufrage d’autres navires IA et ajuster continuellement leur stratégie. Un sous-marin sans pilote entraîné à être familier à une eau spécifique  » sera un adversaire redoutable « , dit-il  SCMP

Ces sous-marins ont des limites, ce qui fait que, pour l’instant, ils commencent par des tâches relativement simples, les décisions finales étant toutes prises par des êtres humains, selon des chercheurs militaires chinois.

Cela dit, ils seront énormes, comparés aux UUV normaux, selon le rapport.

Lin Yang, directeur des équipements de technologie marine à l’Institut Shenyang d’automatisation de l’Académie chinoise des sciences, a confirmé au South China Morning Post ce mois-ci que la Chine développe une série de véhicules sous-marins sans pilote de très grande taille, ou XLUUV.

Ils sont stationnés à quai comme des sous-marins conventionnels. Leur soute est reconfigurable et suffisamment grande pour accueillir un large éventail de matériel, du puissant équipement de surveillance aux missiles ou torpilles. Leur alimentation en énergie provient de moteurs diesel-électriques ou d’autres sources d’énergie qui assurent un fonctionnement continu pendant des mois .SCMP

L’institut est un développeur majeur de robotique sous-marine pour l’armée chinoise – ayant développé le premier véhicule sous-marin autonome de Pékin avec une profondeur opérationnelle de plus de 3,7 miles. Yang est maintenant le scientifique en chef du « 912 Project » de la Chine, un programme classé destiné à développer les robots militaires sous-marins du pays pour le centenaire du Parti communiste chinois en 2021.

M. Lin a qualifié le programme de sous-marins téléguidé chinois d’une contre-mesure contre des armes similaires actuellement en développement intensif aux États-Unis. Il a refusé d’en dire plus sur les spécifications techniques parce que l’information était « sensible ». – SCMP

« Cela sera annoncé tôt ou tard, mais pas maintenant », a-t-il ajouté.

Pour ne pas être en reste, l’armée américaine a annoncé l’an dernier un important contrat de défense pour deux prototypes de XLUUVs d’ici 2020.

Le système Orca de Lockheed Martin serait stationné dans une zone d’opération avec la capacité d’établir la communication avec la base de temps en temps. Il rentrerait après avoir déployé ses charges utiles, selon le site Web de l’entreprise. – SCMP

« L’un des principaux avantages de l’Orca est que le personnel de la Marine lance, récupère, opère et communique avec le véhicule à partir d’une base d’attache et n’est jamais mis en danger « , a déclaré la compagnie dans un communiqué.

Comme on pouvait s’y attendre, Lockheed n’a pas répondu aux demandes d’information du South China Morning Post sur la taille et l’endurance opérationnelle d’Orca.

Boeing, quant à lui, développe un autre prototype – son « Echo Voyager », un sous-marin autonome de 50 tonnes, qui était au départ développé à des fins commerciales comme la cartographie des fonds marins. Le véhicule d’environ 50 pieds de long et de 8,5 pieds de diamètre peut fonctionner pendant des mois sur une distance d’environ 7 500 milles – assez pour naviguer de San Francisco à Shanghai à 8 nœuds.

echo pro

La Russie aurait également mis au point un gros drone sous-marin capable de transporter une ogive de 100 mégatonnes – la torpille autonome Status-6.

L’annonce de la Chine intervient sept mois après la déclaration des autorités américaines selon laquelle la Chine a illégalement saisi un véhicule sous-marin sans pilote de la marine américaine dans les eaux internationales de la mer de Chine méridionale. Selon CNNun navire océanographique américain s’est fait voler son drone sous-marin par un navire de guerre chinois sous les yeux de l’équipage américain.

Source : https://www.zerohedge.com/news/2018-07-23/china-announces-deadly-fleet-extra-large-ai-submarines

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Publié par le 25 juillet 2018 dans général, Guerre - 3e guerre mondiale

 

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La Chine utilise des drones pigeons pour surveiller la population

La Chine utilise des drones oiseaux pour espionner les musulmans à ses frontières.

Big Brother : En matière de surveillance de masse, la chine bat tous les records !!! Je rappelle que la France prend le même chemin (Big Brother : le réseau français « intelligent » d’identification par caméras arrive !!!) Z

« L’idée peut sembler farfelue, mais les oiseaux robotiques sont une réalité, et la Chine les utilise pour surveiller les gens à travers le pays ». C’est ce qu’affirme le South China Morning Post, un journal de Hong Kong. Selon ce titre publié en langue anglais, plus de 30 agences militaires et gouvernementales chinoises auraient ainsi déployé des drones ressemblant à des oiseaux dans au moins cinq provinces au cours des dernières années.

Il est clair que depuis quelques années, la Chine est passée maître dans l’art de surveiller sa population par le biais de moyens technologiques variés. Désormais, il est question de robots aux allures de colombes dont la mission est d’espionner les citoyens.

Selon un article publié le 24 juin 2018 dans le quotidien South China Morning Postbasé à Hong Kong, une trentaine d’agences militaires et gouvernementales auraient déployé ce genre de robots dans plusieurs provinces chinoises. Il s’agit tout simplement de drones de surveillance maquillés en oiseaux.

Le programme de surveillance porte le nom de Dove (colombe en anglais) et intègre différents drones de fabrication allemande à l’apparence d’oiseau, pouvant imiter jusqu’à 90 % des mouvements des volatiles. Par ailleurs, ceux-ci engendrent un bruit dont le volume est suffisamment faible pour ne pas être repérés depuis le sol. Côté équipement, chaque drone est doté d’un GPS, d’un système de communication par satellite et d’une caméra HD. Pour ce qui est de la batterie, l’autonomie est évaluée à une demi-heure.

Un certain Yang Wenqing de l’Université polytechnique du Nord-Ouest de la Chine est à l’origine de ce projet. L’intéressé a notamment travaillé sur la conception de l’avion de chasse furtif Chengdu J-20. Si actuellement le dispositif Dove est encore en phase de test, celui-ci pourrait bien être adapté à l’échelle du pays entier. Pour l’instant, plusieurs provinces sont concernées, comme la région autonome du Xinjiang où vivent les Ouïghours musulmans, une zone considérée par Pékin comme un foyer de séparatisme.

La Chine semble donc poursuivre sa volonté de surveiller intensivement ses citoyens. En février 2018, nous évoquions sur ce point la police de la ville de Zhengzhou qui avait utilisé pour la première fois un système de reconnaissance faciale instantanée par le moyen de lunettes spéciales. En 2017, nous avions relaté une déclaration du gouvernement concernant le déploiement futur de 600 millions de caméras à reconnaissance faciale, alors qu’il en existe déjà plus de 170 millions !

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Publié par le 1 juillet 2018 dans général, Nouvel ordre mondial

 

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La Chine lance un satellite pour explorer la face cachée de la Lune

La Chine entend percer les mystères de la face cachée de la Lune. — AFP

La Chine entend être le 1er pays à explorer la face cachée de la Lune  . Enfin, depuis le temps qu’on attend qu’ils s’y mettent ! Que vont découvrir les Chinois – car on sait que les Américains nous cachent des choses à ce sujet – et surtout, vont ils diffuser leurs découvertes au monde ?? Z 

La Chine a lancé lundi un satellite relais chargé d’assurer les communications entre la Terre et un petit robot qui devrait être déployé sur la face cachée de la Lune courant 2018, selon l’agence spatiale chinoise.

Une fusée Longue Marche-4C a décollé à 05H28 heure locale (21H28 GMT dimanche) depuis la base de lancement de Xichang (sud-ouest) avec à son bord le satellite Queqiao, qui poursuit actuellement sa route dans l’espace, a indiqué l’Administration nationale spatiale chinoise.

« Une étape cruciale pour la Chine »

Lors de l’arrivée du robot téléguidé sur la Lune, le satellite se trouvera à un endroit lui permettant d’assurer les échanges avec la Terre, tout en ayant dans sa ligne de visée la face cachée de la Lune.

« Ce lancement est une étape cruciale pour la Chine dans son objectif de devenir le premier pays à envoyer une sonde capable d’alunir en douceur et d’explorer la face cachée de la Lune », s’est félicité Zhang Lihua, le responsable du projet de satellite, cité par l’agence Chine nouvelle.

Le satellite permettra le contrôle par des techniciens restés sur Terre du robot Chang’e-4, qui tire son nom d’une déesse de la mythologie chinoise.

Un hémisphère encore jamais exploré

La face cachée de la Lune désigne l’hémisphère de l’astre lunaire qui n’est pas visible depuis la Terre. Elle est photographiée depuis 1959 mais n’a jamais été explorée.

Le robot sera envoyé d’ici fin 2018 dans le bassin Pôle Sud-Aitken, une zone censée avoir un grand potentiel pour les recherches, selon Chine nouvelle. Ce sera le deuxième véhicule téléguidé chinois sur la Lune. En 2013, la Chine y avait déjà fait débarquer un rover nommé « Lapin de jade ». Celui-ci avait connu des périodes de coma, mais avait finalement pu arpenter la surface lunaire pendant 31 mois, bien au-delà de sa durée de vie prévue.

Un autre robot (Chang’e-5) devrait être envoyé sur la Lune en 2019 pour y collecter des échantillons et les ramener sur Terre.

La Chine investit des milliards d’euros dans son programme spatial, coordonné par l’armée. Le pays espère avoir une station spatiale habitée d’ici à 2022, et envoyer à terme des humains sur la Lune.

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Publié par le 27 mai 2018 dans Espace, général

 

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Sans précédent : la Chine va payer ses importations de pétrole en yuan dans un coup majeur contre le dollar !!

Sans précédent : la Chine va payer ses importations de pétrole en yuan dans un coup majeur contre le dollar (Zero Hedge)

Ça se précise assez vite ……..

Quelques jours seulement après le lancement officiel des contrats à terme sur le pétrole brut par Beijing libellé en yuan (avec une forte hausse, comme le montre le graphique ci-dessous, surpassant le volume des échanges de Brent) qui devraient rapidement devenir le troisième prix de référence mondial aprés le Brent et le WTI, la Chine a franchi la prochaine étape importante dans la remise en cause de la suprématie du dollar comme monnaie de réserve mondiale (et l’internationalisation du yuan) lorsque Reuters a rapporté jeudi que la Chine a pris les premières mesures pour payer le brut.

 

Sans précédent : la Chine va payer ses importations de pétrole en yuan dans un coup majeur contre le dollar (Zero Hedge)

Un programme pilote de paiement en yuan pourrait être lancé dès la seconde moitié de l’année et les régulateurs ont déjà demandé à certaines institutions financières de « préparer le prix des importations de pétrole brut en yuan », révèlent des sources selon Reuters.

Selon le plan proposé, Pékin commencerait par des achats à la Russie et à l’Angola, deux nations qui, comme la Chine, veulent briser la domination mondiale du dollar. Ils sont également deux des principaux fournisseurs de pétrole brut de la Chine, avec l’Arabie saoudite.

Un changement de la monnaie transactionnelle par défaut du pétrole brut – qui a été pendant des décennies le « Petrodollar », donnant aux États-Unis le statut de monnaie de réserve mondiale – aurait des conséquences monumentales pour les allocations de capitaux et les flux commerciaux, sans parler de la géopolitique : comme le note Reuters, un déplacement d’une petite partie seulement du commerce mondial du pétrole vers le yuan est potentiellement énorme. « Le pétrole est la marchandise la plus échangée au monde, avec une valeur commerciale annuelle d’environ 14 billions de dollars, soit à peu près l’équivalent du produit intérieur brut de la Chine l’année dernière ». A l’heure actuelle, la quasi-totalité des échanges mondiaux de pétrole brut s’effectue en dollars, à l’exception d’environ 1 % dans d’autres monnaies. C’est la base de la domination étatsunienne dans l’économie mondiale.

Toutefois, comme le montre le graphique ci-dessous, qui suit les premiers jours de négociation des contrats à terme sur le pétrole chinois, ce statu quo pourrait changer rapidement.

Sans précédent : la Chine va payer ses importations de pétrole en yuan dans un coup majeur contre le dollar (Zero Hedge)

Superficiellement, pour la Chine, ce serait une question de fierté nationaliste de voir le commerce du pétrole transiger en Yuan : « Etant le plus gros acheteur de pétrole, il est naturel pour la Chine de faire pression pour l’utilisation du yuan pour le règlement des paiements. Cela permettra également d’améliorer la liquidité du yuan sur le marché mondial », a déclaré l’une des personnes informées sur la question par les autorités chinoises.

 

Il y a d’autres considérations derrière le lancement du contrat pétrolier libellé en yuan, comme l’explique Goldman :

  •   Un outil commercial de référence et de couverture. Jusqu’à présent, les importations chinoises de pétrole étaient basées sur les références FOB, les contrats d’approvisionnement à long terme réglant Platts Oman/Dubai ou Dated Brent. Le contrat INE a donc le potentiel de devenir la référence en matière de prix pour le pétrole brut CIF Chine, permettant la couverture financière des entreprises. Sa structure d’entrepôt est cependant susceptible de limiter son utilisation pour la livraison physique du brut et peut en fait parfois réduire son efficacité de couverture.
  •  Un nouveau vecteur d’investissement pour les investisseurs chinois. La majorité des volumes de négociation des contrats à terme sur produits de base en Chine proviennent d’investisseurs de détail, mais ces derniers avaient jusqu’à présent peu de possibilités de négocier des contrats à terme sur le pétrole. Le contrôle des capitaux de la Chine était le principal obstacle aux contrats commerciaux comme le Brent, car les autorités n’autorisent que des sorties de fonds de 50 000 dollars par an et par personne. Bien que plusieurs contrats de pétrochimie et de bitume soient déjà commercialisés en Chine, INE sera le premier contrat pour le pétrole brut, ce qui suscitera probablement un intérêt important.
  • Accès direct aux marchés chinois des matières premières pour les investisseurs étrangers. La Chine offre des marchés de matières premières profonds et liquides à ses investisseurs onshore. Toutefois, en raison du contrôle serré des capitaux en Chine, les investisseurs étrangers n’ont jusqu’à présent pu les négocier que par l’intermédiaire de filiales qualifiées à terre. Le contrat INE ouvre le premier canal pour les investisseurs offshore à négocier sur son marché des matières premières onshore, avec à la fois le dépôt en USD et les plus-values transférables sur des comptes offshore. Le gouvernement a également annoncé la semaine dernière qu’il renonce à l’impôt sur le revenu pour les investisseurs étrangers qui négocient ces nouveaux contrats pendant les trois premières années. L’obligation de négocier en yuan ajoutera également une exposition au risque de change pour les investisseurs étrangers. Nous illustrons à la pièce 6 un modèle probable (parmi d’autres) de la façon dont les investisseurs étrangers pourront avoir accès aux liquidités de l’INÉ.

 

Sans précédent : la Chine va payer ses importations de pétrole en yuan dans un coup majeur contre le dollar (Zero Hedge)

Le danger, bien sûr, est qu’un tel changement augmenterait également la valeur du yuan, ce dont la Chine n’a guère besoin étant donné qu’il y a seulement deux ans et demi, Pékin a lancé une dévaluation controversée du yuan pour stimuler ses exportations et son économie.

Néanmoins, à la lumière de la stabilité économique mondiale relative, Pékin pourrait être prêt à prendre le pari d’un Yuan plus fort si cela signifie un plus grand poids géopolitique et une acceptation plus grande du renminbi.

Sans précédent : la Chine va payer ses importations de pétrole en yuan dans un coup majeur contre le dollar (Zero Hedge)

C’est pourquoi la restructuration des flux pétroliers pourrait être la meilleure première étape : à partir de ce moment, la Chine est le deuxième consommateur mondial de pétrole et, en 2017, elle a dépassé les États-Unis en tant que premier importateur de pétrole brut ; sa demande est un facteur déterminant clé des prix mondiaux du pétrole.

Sans précédent : la Chine va payer ses importations de pétrole en yuan dans un coup majeur contre le dollar (Zero Hedge)

Si le plan de la Chine pour pousser l’acceptation du Petroyuan s’avère un succès, il en résultera un plus grand élan à travers toutes les matières premières, et pourrait déclencher le transfert d’autres paiements de produits vers le yuan, y compris les métaux et les matières premières minières.

Outre le potentiel de donner plus de pouvoir à la Chine sur les prix mondiaux du pétrole, « cela aidera le gouvernement chinois dans ses efforts pour internationaliser le yuan », a déclaré Sushant Gupta, directeur de recherche chez Wood Mackenzie, consultant en énergie. Dans une note du mercredi, Goldman Sachs a déclaré que le succès des contrats à terme sur le brut de Shanghai était « indirectement de promouvoir l’utilisation de la monnaie chinoise (ce qui, comme indiqué plus haut, a des effets négatifs car il en résulterait également un yuan plus fort, ce qui pourrait ne pas trop attirer le PBOC).

Pendant ce temps, la Chine ne perd pas de temps et Unipec, la branche commerciale du plus grand raffineur d’Asie, Sinopec, a déjà signé un accord pour importer du brut du Moyen-Orient contre le nouveau contrat à terme sur le brut de Shanghai, qui est d’ailleurs négocié en yuan.

L’essentiel ici est de savoir si Pékin est bien préparé et prêt à défier le dollar US pour le titre de monnaie mondiale hégémonique. Comme le note Reuters, le projet de la Chine d’utiliser le yuan pour payer le pétrole s’inscrit dans un renforcement progressif de la monnaie, qui devrait afficher un cinquième gain trimestriel consécutif, sa plus longue série de victoires depuis 2013.

Signe que les récentes mesures draconiennes de contrôle des capitaux en Chine ont sapé la confiance du marché dans un yuan librement négocié, la monnaie a conservé en janvier de cette année son cinquième rang de monnaie de paiement nationale et mondiale, inchangé depuis un an, mais sa part parmi les autres devises est tombée de 2,5 pour cent à 1,7 pour cent, selon le tracker de l’industrie SWIFT.

Une série de mesures mises en place au cours des 2 dernières années pour contenir les flux de capitaux sortant du pays au milieu d’une baisse de la valeur du yuan a perdu un peu de son éclat en tant que monnaie mondiale de paiement.

Mais le yuan s’est apprécié de 3,4 % par rapport au dollar jusqu’à présent cette année, avec des gains solides au cours des dernières sessions.

« Pour le PBOC et d’autres organismes de réglementation, l‘internationalisation du yuan est clairement l’une des priorités actuelles, et si ce plan se déroule sans heurts, ils peuvent commencer à penser à reproduire ce modèle pour d’autres achats de produits de base « , a déclaré une source de Reuters.

Néanmoins, la montée du yuan sera longue et difficile avant que le yuan ne puisse contester le dollar et que Pékin ne transfère l’essentiel de ses achats de matières premières vers le yuan en raison de l’illiquidité de la devise sur les marchés des changes. Selon la dernière enquête triennale de la BRI, près de 90 % de toutes les transactions sur les marchés des changes de 5 billions de dollars par jour concernaient le dollar d’un côté d’une transaction, alors que seulement 4 % utilisent le yuan.

* * *

Néanmoins, tout le monde n’est pas convaincu que le nouveau contrat nommé en yuan créera un « petro-yuan », comme le montre l’extrait suivant des spéculations de Goldman :

Le lancement du contrat INE ne concerne pas seulement le pétrole, car il s’agira également du premier contrat de marchandises libellé en yuan négociable par des investisseurs étrangers. Une telle structure répond à l’objectif du comité de politique monétaire de la Banque du Canada de rehausser le profil de sa monnaie dans l’établissement des prix des produits de base. Cela a toutefois soulevé la question de savoir si le contrat de l’INE est une étape progressive dans l’obtention du statut de réserve monétaire pour le Yuan. Nous ne le croyons pas.

Bien que le lancement de l’INE représente une étape supplémentaire dans l’internationalisation du CNY, la dénomination CNY du contrat INE n’implique pas en soi des investissements du CNY. Le contrat de l’INE ne représente pas une ouverture des comptes de capital de la Chine puisque les dépôts étrangers opèrent dans un circuit fermé, déposés dans des comptes désignés et ne doivent pas être utilisés pour acheter d’autres actifs nationaux. Dans la pratique, le dépôt de garantie et les gains en capital peuvent être transférés de nouveau sur des comptes offshore. La possibilité d’une plus grande propriété étrangère des actifs chinois n’est donc pas affectée par la facturation du pétrole au CNY et obligerait plutôt les exportateurs de pétrole à recycler leurs produits dans des actifs locaux, par exemple. L’incitation à le faire n’a pas changé avec l’introduction des contrats de l’INÉ. En particulier, la plupart des producteurs de pétrole du Moyen-Orient ont encore des devises liées au dollar et une capacité limitée à couvrir l’exposition au CNY.

Il reste à voir si Goldman a raison ou non, mais il est indéniable qu’un changement monumental se prépare dans les flux de capitaux mondiaux, où les Etats-Unis – que Pékin le veuille ou non – seront bientôt obligés de défendre leur statut monétaire en tant qu’exportateurs de pétrole (et les investisseurs sur ce marché hautement financiarisé) auront désormais le choix : aller avec l’hégémonie étatsunienne, ou commencer à accepter le Yuan en échange de la marchandise la plus importante du monde.

Zero Hedge via SLT

 
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Publié par le 1 avril 2018 dans économie, général, International

 

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La Chine prend le long chemin pour résoudre le puzzle du pétro-yuan

La Chine prend le long chemin pour résoudre le puzzle du pétro-yuan
Un certain nombre de pièces doivent être mises en place avant que le pétrodollar ne passe à la deuxième place

Par PEPE ESCOBAR

Peu de changeurs de jeu géoéconomiques sont plus spectaculaires que les contrats à terme sur le pétrole brut libellés en yuan – surtout lorsqu’ils sont mis en place par le plus grand importateur de brut de la planète.

Pourtant, la stratégie médiatique de Pékin semble avoir consisté à minimiser substantiellement le lancement officiel du petro-yuan au Shanghai International Energy Exchange.

Pourtant, une certaine euphorie était de mise. Le Brent a grimpé à 71$ le baril pour la première fois depuis 2015. Le West Texas Intermediate (WTI) a atteint son plus haut niveau depuis trois ans à 66,55 $ le baril, puis a reculé à 65,53 $.

Une série de « premières » du pétro-yuan inclut le fait que c’est la première fois que des investisseurs étrangers ont accès à un marché chinois des matières premières. Il est important de noter que les dollars américains seront acceptés comme dépôt et pour le règlement. Dans un proche avenir, un panier de devises sera également accepté comme dépôt.

Le lancement du petro-yuan représente-t-il l’ultime coup mortel pour le pétrodollar – et la naissance d’un tout nouvel ensemble de règles ? Pas si vite. Cela peut prendre des années et dépend de nombreuses variables, dont la plus importante sera la capacité de la Chine de se plier, d’ajuster et, en fin de compte, de dominer le marché mondial du pétrole.

Alors que le yuan atteint progressivement la pleine consolidation dans le règlement commercial, la menace petro-yuan pour le dollar américain, inscrite dans un processus complexe et à long terme, diffusera le Graal : les contrats à terme sur le pétrole brut dont le prix est fixé en yuan entièrement convertible en or.

Cela signifie que la vaste gamme de partenaires commerciaux de la Chine sera en mesure de convertir le yuan en or sans avoir à conserver des fonds dans des actifs chinois ou à les transformer en dollars américains. Les exportateurs confrontés à la colère de Washington, comme la Russie, l’Iran ou le Venezuela, peuvent alors éviter les sanctions américaines en échangeant du pétrole en yuan convertible en or. L’Iran et le Venezuela, par exemple, n’auraient aucun problème à réorienter les pétroliers vers la Chine pour vendre directement sur le marché chinois – si cela était nécessaire.

Comment contourner le dollar américain

A court et moyen terme, le petro-yuan ne manquera pas de renforcer l’attractivité de la Belt and Road Initiative (BRI), surtout lorsqu’il s’agit de la Maison du Saoud.

On ne sait pas encore clairement à quel titre Pékin fera partie de l’introduction en bourse d’Aramco, mais ce sera un pas décisif vers le moment historique fatidique où Pékin dira – ou obligera – Riyadh à commencer à accepter le paiement du pétrole en yuan.

Ce n’est qu’à ce moment-là que le pétrodollar peut être sérieusement menacé, de même que le dollar américain en tant que monnaie de réserve mondiale.

J’ai déjà souligné comment, lors du sommet BRICS 2017, le président russe Vladimir Poutine n’a pas hésité à soutenir le pétro-yuan, contestant en particulier l’ »injustice » de la domination unipolaire du dollar américain.

La manière de contourner le dollar américain, ainsi que le pétrodollar, fait l’objet de discussions lors des sommets BRICS depuis des années. La Russie est maintenant le plus grand fournisseur de pétrole brut de la Chine (1,32 million de barils par jour le mois dernier, en hausse de 17,8% par rapport à l’année précédente.) Moscou et Pékin ont contourné avec force le dollar américain dans le commerce bilatéral. En octobre de l’année dernière, la Chine a lancé un système de paiement dans les deux monnaies – le yuan et le rouble. Et cela s’appliquera au pétrole russe acheté par la Chine.

Pourtant, tout l’édifice pétrolier repose sur l’OPEP – et la Maison des Saouds – qui fixe le prix du pétrole en dollars américains ; comme tout le monde a besoin de billets verts pour acheter du pétrole, tout le monde a besoin d’acheter la dette (en spirale) des États-Unis. Pékin est prêt à briser le système – quel que soit le temps que cela prendra.

Le pétro-yuan en l’état actuel des choses ne donne pas accès aux marchés pétroliers chinois. Il commence comme une grande affaire surtout pour les entreprises chinoises qui ont besoin d’acheter du pétrole, mais qui préfèrent éviter les oscillations des devises étrangères. Rien ne change pour le reste de la planète dominée par le dollar américain – du moins pour l’instant.

Le jeu commencera vraiment à changer lorsque d’autres pays se rendront compte qu’ils ont trouvé une véritable alternative crédible au pétrodollar, et le passage au yuan en masse déclenchera certainement une crise du dollar américain.

Ce que le pétro-yuan peut provoquer à court terme, c’est l’accélération des prochaines crises des bons du trésor et des marchés obligataires, qui déborderont inévitablement sous la forme d’une crise des marchés monétaires mondiaux.

Ce panier de ressources pan-eurasien

L’aspect qui change la donne, pour l’instant, est surtout lié au timing exquis. Pékin a élaboré un plan à très long terme et a pourtant choisi de lancer la gifle petro-yuan au milieu d’une période de forte détérioration des relations commerciales avec Washington.

La réponse au rébus géoéconomique est forcément The Golden Moment. L’or finira par atteindre un niveau où Pékin – alors qu’il contrôle totalement les marchés physiques de l’or – se sent prêt à fixer un taux de conversion.

Le côté  » pétrolier  » – arabe – de l’équation pétrodollar aurait dû être remplacé il y a longtemps par un panier de ressources paneurasiennes d’une valeur inestimable. C’est ce dont Dick Cheney rêvait – centrer ses rêves sur la richesse énergétique de l’Asie centrale et de la Russie.

Cela ne s’est pas produit. Ce que nous avons à la place, c’est une russophobie criarde et maniaque – plutôt une indication explicite de la précarité de la position des élites bancaires occidentales. En plus, avec le petro-yuan, la Chine déploie l’arme clé, incorporée à la BRI, capable d’accélérer la fin du moment unipolaire.

Pourtant, il ne s’agit là que de la première étape d’un jeu à très gros enjeux. Il faut garder les yeux rivés sur les interpolations entre la connectivité commerciale et les percées technologiques. Le pétrodollar est peut-être en danger, mais il est loin d’être fini.

Source : http://www.atimes.com/article/china-taking-long-road-solve-petro-yuan-puzzle/

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Publié par le 29 mars 2018 dans économie, général, International

 

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Le Petro Yuan émerge contre le Petro dollar : la Chine lance ses contrats à terme pour bousculer le marché mondial !!

De Gros volume lors de lancement, comparaison avec le marché de référence à Londres  …

C’est un changement historique, clairement le début de la fin du pétrodollar !! C’est fait ! Les échanges sur ces contrats, libellés en yuans et accessibles aux investisseurs étrangers, ont débuté sur le Shanghai International Energy Exchange . Toutefois ces contrats ne sont pas garantis par de l’or, comme on avait pu le lire, ce qui aurait été un tremblement de terre encore plus énorme . Du moins pas encore, c’est surement une des prochaines étapes …. Z 

La Chine est le plus grand consommateur de brut au monde et achète la plus grande partie de son pétrole à la Russie.Cependant, la plupart des règlements sont toujours en dollars américains. Le lancement du pétro-yuan permet désormais à Moscou et à Pékin d’utiliser les monnaies nationales à la place.

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La Chine lance aujourd’hui lundi son propre marché de contrats à terme sur le pétrole, « une étape majeure dans ses efforts engagés depuis des années pour peser davantage sur la fixation des cours en concurrençant les deux références mondiales que sont le Brent de la mer du Nord et le brut léger américain ».

D’après l’agence de Presse Reuters, « cette initiative du premier consommateur mondial de pétrole présente des attraits pour les négociants occidentaux, qui devraient trouver sur le Shanghai International Energy Exchange (INE) une grande liquidité et une opportunité d’arbitrages entre les marchés américain, européen et asiatique ».

Pourtant, si cette information peut sembler majeure, et elle l’est dans sa globalité, elle ne va pas bouleverser dès aujourd’hui le marché pétrolier actuel.

En effet, les marchés sont habitués à traiter le Brent londonien ou le West Texas Intermediate (WTI) américain et seront forcément très réticents à s’aventurer sur le nouveau marché chinois du pétrole en raison aussi bien des cours fixés en yuan que des horaires d’ouverture beaucoup plus courts, sans oublier les pratiques des marchés chinois qui peuvent rester fermés pendant plusieurs jours, des règles de trading très différentes et enfin des régulations chinoises qui sont très différentes des régulations occidentales et qui sont d’ailleurs un enjeu majeur des négociations sino-américaines autour de ce que l’on appelle le « libre-échange ».

Cela devrait donc fonctionner, néanmoins, encore une fois, nous ne sommes pas dans un big-bang mais dans un processus de désaméricanisation progressive. Ce marché est un outil d’indépendance supplémentaire pour la Chine et permettra de négocier du brut qui sera majoritairement « hors zone d’influence américaine ».

Peu d’impact à court terme. Une révolution douce à long terme

Charles SANNAT

 
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Publié par le 27 mars 2018 dans économie, général, International

 

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Chute brutale du dollar, la Chine contre-attaque

bombe H Trump

Le cours du dollar a fortement chuté cette semaine par crainte d’escalade des tensions commerciales après la décision de Donald Trump de sanctionner les importations chinoises. Pékin a de son côté tiré ses premières salves contre Washington, menaçant de droits de douane plus d’une centaine de produits américains.

Donald Trump a déclenché jeudi son offensive contre Pékin, évoquant des mesures punitives contre des importations chinoises d’un montant pouvant atteindre «60 milliards de dollars».

Face aux menaces de guerre commerciale entre les Etats-Unis et la Chine, Wall Street a lourdement chuté et Tokyo, première grande place financière à réagir vendredi en Asie, a ouvert sur la même note, plongeant de plus de 3%, et même de 4% plus tard, alors que le yen, valeur refuge, se renforçait. Le dollar glissait ainsi sous la barre des 105 yens pour la première fois depuis l’élection de Donald Trump à la Maison-Blanche en novembre 2016.

D’éventuelles représailles de Pékin pourraient cibler aussi bien l’avionneur Boeing que les massives exportations américaines de soja, avec pour possible objectif de pénaliser des régions soutenant électoralement Donald Trump.

La Chine et les Etats-Unis sont étroitement liés sur le plan économique et financier, bien que le déficit commercial sur les biens soit très défavorable aux Etats-Unis, ce que dénonce vivement le Président américain.

Les Etats-Unis ont exporté pour 130,4 milliards de dollars de marchandises vers la Chine et importé 505,6 milliards de biens chinois en 2017, selon les statistiques du département du Commerce, soit un déficit de 375,2 milliards de dollars.

Les grandes multinationales américaines ont logiquement souffert après ces annonces de M. Trump, Boeing a perdu 5,19%, General Motors 3,27%, Caterpillar 5,71% et General Electric 3,82%.

Signe des craintes très fortes de guerre commerciale, l’indice regroupant les valeurs de l’industrie américaine au sein du S&P 500 a perdu 3,28%.

La démission jeudi de l’avocat dirigeant l’équipe qui conseille M. Trump dans l’enquête du procureur spécial Robert Mueller sur une éventuelle collusion entre son équipe de campagne et Moscou, John Dowd, a également inquiété Wall Street.

« Nous avons franchi une ligne rouge », dans les démêlées judiciaires de la présidence, ont indiqué Art Hogan de Wunderlich Securities et Jack Ablin de Cresset Wealth Advisors, affirmant qu’«il s’agit d’un nouveau facteur d’instabilité problématique à la Maison-Blanche».

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Publié par le 26 mars 2018 dans économie, général, International

 

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